SHARK SPARTAN RS

Der Shark Spartan RS hat die neue ECE 22-06-Norm bestanden und ist der erste SHARK-Motorradhelm dieser neuen Generation. Die Kombination aus einer multiaxialen Verbundschale und EPS mit unterschiedlichen Dichten garantiert ein Höchstmaß an Schutz und übertrifft diesen neuen Standard.

Die technische Leistung dieses vom Rennsport inspirierten Integralhelms wird durch die im SPARTAN RS integrierten Funktionen noch weiter verbessert, wie etwa das ultra-widerstandsfähige Visier mit einem zusätzlichen Sicherheitsniveau dank des direkt vom RACE-R PRO GP inspirierten „4-Punkt-Verschlusssystems“ und das Profil des SPARTAN RS, das darauf ausgelegt ist, den Luftwiderstand zu begrenzen, Turbulenzen zu minimieren und Windgeräusche bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren.

Ein komfortabler Helm, dank einer Reihe von Funktionen, die speziell für Motorradfahrer entwickelt wurden, wie das ALVEOTECH-Textil, der herausnehmbare Windschutz und die Kompatibilität mit der Sharktooth Prime-Gegensprechanlage.

Mit seinem Innenfutter aus perforiertem Kunstleder und Textil verkörpert der SPARTAN RS subtile Neo-Retro-Codes. Ein markanter Look, der durch die 6 optionalen Visierfarben unterstrichen wird, für einen einzigartigen Stil, der auf Sport und Leistung ausgelegt ist.

Visier des SHARK Spartan RS

Der SPARTAN RS ist mit dem ultra-effektiven VZ 300-Visier ausgestattet, das sich bereits beim SPARTAN GT bewährt hat. Es wurde in der optischen Klasse 1 mit variabler Dicke entwickelt, um visuelle Verzerrungen unabhängig vom Blickwinkel zu vermeiden.

Die Innenausstattung

Die Innenseite kombiniert Wildlederimitat und das SANITIZED®-zertifizierte ALVEOTECH-Textil, das eine antimikrobielle, geruchshemmende und schweißabsorbierende Wirkung garantiert. Die Polsterung sorgt für optimalen Komfort und trägt zur hervorragenden Schalldämmung des Helms bei.

Die Belüftung

Das Belüftungssystem bietet eine unglaublich effektive Frischluftzufuhr. Die unteren Belüftungsdiffusoren leiten die Luft in das Visierinnere, während die obere Belüftung die Frischluft durch die dafür vorgesehenen Kanäle zum oberen Teil des Kopfes führt. Die Abfuhr der warmen Luft wird durch den hinteren Spoiler und dessen Gitter mit Venturi-Effekt gewährleistet. Abgerundet wird die Belüftung durch eine „Airflow“-Position des Visiers.